服務(wù)業(yè)有關(guān)有的已經(jīng)對外開放，有的即將開放， 多的跨業(yè)將進入中國參與市場競爭；今年也是我國物流業(yè)繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的一年，物流市場將出現(xiàn)一些新的變化和趨向。
化趨向。我國入世后市場競爭進一步加劇，必然促使企業(yè) 加關(guān)注其核心資源和核心競爭力的培養(yǎng)，而將企業(yè)內(nèi)部物流交由物流公司經(jīng)營。但目前我國第三方物流的市場比重不大，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和美智管理顧問公司聯(lián)合進行的一次調(diào)查，被調(diào)查企業(yè)中使用第三方物流的只占22.2％，而 這些類型的企業(yè)中使用第三方物流的占58％。因此，我國第三方物流潛力很大，有待發(fā)展。預(yù)計今后幾年，我國第三方物流服務(wù)的比重將會逐漸增大。
規(guī)?；?、集團化趨向。發(fā)達 的一些物流公司通過重組、資本擴張、兼并、流程再造等形式，已經(jīng)形成了跨國綜合物流企業(yè)。這些物流公司，擁有的資金、的技術(shù)和設(shè)備、的管理理念與經(jīng)驗、性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而我國的物流企業(yè)大多規(guī)模小、 弱、能力低，在與 大型物流公司的市場競爭中處于不利地位。因此，國內(nèi)的中小型物流企業(yè)，有一部分將利用擁有國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施、人力資本成本低等本土優(yōu)勢，與大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；一部分將可能被大型物流公司收購、兼并；還有的將進行戰(zhàn)略性重組和改造，向綜合物流發(fā)展，為大型跨國物流企業(yè)配套,成為供應(yīng)鏈的重要組成部分。
多元化趨向。隨著我國改革開放的深入，以及我國入世后在商品分銷、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、貨運代理、郵遞服務(wù)等的逐步開放，市場主體將出現(xiàn)多元化的局面。一是外資物流企業(yè)，這些企業(yè)主要服務(wù)于外資企業(yè)，從事跨國公司在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等方面的物流活動。二是以多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)為特征的民營物流企業(yè)，這是目前物流市場 具活力的力量。三是國有經(jīng)濟中傳統(tǒng)的運輸、貨代、倉儲、批發(fā)企業(yè)，現(xiàn)在仍是物流市場的主力軍。2003年及今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，我國物流市場將呈現(xiàn)一個國有、集體、個體、中資、外資等各種所有制物流企業(yè)相互依存、同臺競爭、相互 的局面。
化趨向。由于世界制造業(yè)和OEM在向我國轉(zhuǎn)移，以及經(jīng)濟一體化進程的加快，未來我國與世界各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進出口運輸，無論是數(shù)量還是質(zhì)量都會發(fā)生較大變化。為適應(yīng)這一變化，要求我國 在物流技術(shù)、裝備、標(biāo)準、管理、人才方面與世界對接。因此，我國物流業(yè)在 化方面將會發(fā)展較快。
傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變。由于物流企業(yè)紛紛來到中國，尤其是香港、臺灣地區(qū)的中小物流企業(yè)進入內(nèi)地物流市場的速度加快，給國內(nèi)傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)造成很大壓力。因此,2003年將有 多傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變，利用自己的優(yōu)勢，擴大客戶群，提升市場競爭力，與和境外的物流公司合作或開展競爭。
物流配送仍將是熱點。一是物流配送受到政府的高度重視。自20世紀80年代中后期，各級政府部門采取措施積推動物流配送的發(fā)展，近年來對物流配送的發(fā)展 加重視。二是隨著連鎖經(jīng)營的發(fā)展，要求配送響應(yīng)、準時送達，推動了物流配送的發(fā)展。2003年，像摩爾這樣全新的商業(yè)業(yè)態(tài)正在興起，與其配套服務(wù)的物流配送也將有新的發(fā)展和變化。三是前幾年像海爾這樣的大型生產(chǎn)企業(yè)介入現(xiàn)代物流，新建和改造了一些物流配送，這種勢頭還將持續(xù)。四是和國內(nèi)的一些大型物流企業(yè)，都在規(guī)劃建立自己的配送，以提高企業(yè)的物流能力。
物流需求將 先從部分行業(yè)釋放。目前我國物流市場供應(yīng)遠遠大于需求，但這種局面隨著部分行業(yè)對物流服務(wù)需求的增長，對其他行業(yè)起到示范作用，而會逐漸。在生產(chǎn)和流通中， 先對物流有較大需求的是醫(yī)藥、煙草、家電、服裝、汽車、日化、飲料等行業(yè)。物流需求除了向自建、合建的物流公司釋放外，今后將會 多地向物流公司釋放，特別是外商獨資與合資企業(yè)，將 先釋放物流需求。據(jù)相關(guān)媒體主持的跨國公司物流服務(wù)需求調(diào)查報告統(tǒng)計，來華跨國公司物流外包比例高達90％左右。
物流服務(wù) 加深入。入世后， 多的外業(yè)進入中國，中國與世界經(jīng)濟的聯(lián)系越來越緊密，同時物流市場的競爭將 加激烈。未來的市場競爭，將主要是服務(wù)水平和質(zhì)量的競爭。單純的運輸、倉儲服務(wù)將逐漸轉(zhuǎn)向全程服務(wù),服務(wù)的對象將細分,延伸服務(wù)受到青睞。
