物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同發(fā)展
成都是中國(guó)物流萬里行活動(dòng) 一個(gè)二次到過的城市。是一個(gè)孕育物流改革思路的地方，近幾年成都的物流業(yè)發(fā)展很快，取得了很好的經(jīng)驗(yàn)，向 推廣。
物流園區(qū)規(guī)劃合理 城市集中配送值得推廣
北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)鄔躍則認(rèn)為，作為國(guó)務(wù)院規(guī)劃的21個(gè) 物流節(jié)點(diǎn)城市之一，在規(guī)劃方面建設(shè)方面下足了工夫。目前，我市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的四園區(qū)四中，成都保稅物流、新都物流一期建成投入使用，航空物流園區(qū)和雙流物流基本形成3000畝建成區(qū)，成都 集裝箱物流園區(qū)、青白江物流園區(qū)、龍泉物流、新都物流園區(qū)道路管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成項(xiàng)目承載能力，入駐園區(qū)部分項(xiàng)目開工建設(shè)；城市配送示范區(qū)項(xiàng)目西南物流大合倉(cāng)項(xiàng)目建成投入使用，園區(qū)（）已建成85萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。
此外，對(duì)于我市即將開展的城市集中配送工作，鄔躍認(rèn)為這也是值得推廣的做法。“現(xiàn)在物流推動(dòng)城市發(fā)展的同時(shí)，也在制約部分城市的發(fā)展。”鄔躍表示，目前物流企業(yè)的“散、小”的特點(diǎn)明顯，“大量的小型物流企業(yè)就造成了現(xiàn)在供大于求的局面，大量沒有的充分使用和閑置的運(yùn)力對(duì)城市交通造成了很大的壓力。”我市即將開展的集中配送就是將物流企業(yè)的運(yùn)力集中起來統(tǒng)一管理，統(tǒng)一為商家配送貨物，“這個(gè)方式或許是減小物流對(duì)城市發(fā)展造成反作用的良方。”
成都物流 重創(chuàng)新 物流發(fā)展的硬環(huán)境提升
交通運(yùn)輸部院現(xiàn)代物流主任賴平仲表示，成都與其他物流城市相比，在發(fā)展中 為注重創(chuàng)新。“成都的創(chuàng)新 先體現(xiàn)在體制的創(chuàng)新。”賴平仲表示，成都市物流辦的成立使紛繁復(fù)雜的物流業(yè)在這里匯總，“隨之而來的政策協(xié)調(diào)，使成都物流業(yè)發(fā)展推進(jìn)。”此外，賴平仲認(rèn)為成都物流業(yè)的發(fā)展，還得益于充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)省委提出的構(gòu)建貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略部署，我市提出了建設(shè)西部綜合交通樞紐成都主樞紐目標(biāo)，即依托鐵路、航空、高速公路等綜合運(yùn)輸通道，形成布局合理、結(jié)構(gòu)完善、便捷通暢、 的交通網(wǎng)絡(luò)，建立區(qū)域運(yùn)輸綜合化、城鄉(xiāng)交通一體化、交通管理智能化的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，在建成全省主樞紐的基礎(chǔ)上將成都打造成西部 大的 綜合交通樞紐。依托綜合交通樞紐的建設(shè)，成都雙流機(jī)場(chǎng) 跑道、青白江鐵路集裝箱站、成昆鐵路貨運(yùn)外繞線、新空港貨站等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施也相繼建成投入使用，“有了充足的基礎(chǔ)設(shè)施，成都的物流通道不斷拓展，發(fā)展物流的硬環(huán)境提升。”
經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)物流前進(jìn) 成都需體現(xiàn)地區(qū)樞紐作用
在對(duì)成都 集裝箱物流園區(qū)和成都航空港物流園區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，并聽取了市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹后，專家們注意到，大量的制造業(yè)廠商入駐成都也助推了我市物流業(yè)的發(fā)展。 發(fā)改委綜合運(yùn)輸所副所長(zhǎng)汪鳴建議到，成都可以借著產(chǎn)業(yè)西進(jìn)的東風(fēng)，吸引 多的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的企業(yè)入駐成都，“大量 廠商的入駐，勢(shì)必帶來大量的需要的商品，這樣一來自然將加大對(duì)物流業(yè)的需求。”同時(shí)，大量廠商入駐還會(huì)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，“ 多的廠商將會(huì)被良好的商貿(mào)物流環(huán)境所吸引，這也就形成了一個(gè)物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互帶動(dòng)的良性循環(huán)。”
此外，一座物流樞紐城市的發(fā)展， 實(shí)現(xiàn)城市物流向物流城市的轉(zhuǎn)變，“前者主要著眼于服務(wù)城市自身的物流，而后者則涵蓋了周圍的城市。”汪鳴表示，成都的物流發(fā)展在為自身服務(wù)的基礎(chǔ)上還需要為周邊地區(qū)服務(wù)，“這樣才能體現(xiàn)出樞紐的作用。”促成了物流和經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。
